波形護(hù)欄通常被應(yīng)用在高速公路上，波形護(hù)欄的作用就是了防止失控車輛發(fā)生碰撞，但是在現(xiàn)實(shí)的應(yīng)用過程中，在高速公路上也會時常發(fā)生交通事故，一旦發(fā)生車輛碰撞波形護(hù)欄的情況就會導(dǎo)致波形護(hù)欄受損，如果波形護(hù)欄受損嚴(yán)重的話就需要及時對波形護(hù)欄碰撞段進(jìn)行更換，這其中產(chǎn)生的費(fèi)用該如何賠償呢？
王先生駕駛車輛在高速行駛的過程中，由于避讓另以車輛，裝上了公路右側(cè)的波形護(hù)欄，導(dǎo)致車輛和高速公路波形護(hù)欄受損、事故發(fā)生后，王先生向保險公司報案。
事故發(fā)生厚，高速公路管理處向王先生發(fā)出路產(chǎn)損失索賠單，要求賠償修復(fù)費(fèi)用97614元，其中高速公路管理處收取維修管理費(fèi)10306元。王先生拿著高速公路管理處的路產(chǎn)損失索賠單向保險公司申請賠償，但是保險公司認(rèn)為：高速公路路產(chǎn)受損索賠單所列損失應(yīng)剔除維修管理費(fèi)、超額工時費(fèi)等計(jì)2萬余元。

那么撞壞高速公路波形護(hù)欄該如何賠償呢？

有法律人士認(rèn)為，雙方主要是對路產(chǎn)損失產(chǎn)生爭議，保險公司認(rèn)為該項(xiàng)損失系高速公路管理處單方出具，未必具備法律效力。要看高速公路路產(chǎn)損壞情況，需要高速公路管理處提供維修資料，另向價格部門詢價，來確認(rèn)維修費(fèi)用是否屬合理范圍。
他說，關(guān)于路產(chǎn)損失的確定，除管理費(fèi)部分不屬保險責(zé)任范圍外，其余部分經(jīng)向價格認(rèn)證部門咨詢應(yīng)為合理，保險公司應(yīng)予賠付。
此外，保險人士說，本案是一起被保險人、保險人的舉證能力受客觀因素制約，導(dǎo)致無法充分舉證的糾紛。本案中，需要法院對高速公路管理處的維修原始資料進(jìn)行調(diào)取、審核，以對當(dāng)事人的舉證進(jìn)行補(bǔ)充、修正，才能作出合理裁決。
波形護(hù)欄與車輛發(fā)生碰撞，一旦檢查到波形護(hù)欄失去防護(hù)效果后，應(yīng)該對其進(jìn)行更換，在更換的過程中，波形護(hù)欄的立柱的埋設(shè)深度不能少于之前立柱的埋設(shè)深度，波形護(hù)欄在拼接的過程中藥盡量做到無縫拼接，這樣才能保證修復(fù)后的波形護(hù)欄的防撞效果。